Como substituir um evaporador

O mau desempenho de refrigeração e os vazamentos de refrigerante são problemas comuns que podem prejudicar a operação eficiente dos sistemas de ar condicionado automotivo. Neste vídeo, usamos Nissan sylphy evaporador como exemplo para demonstrar como substituir o evaporador AC, garantindo uma temperatura mais fresca e confortável no interior do seu veículo. Aprenda o processo passo a passo para melhorar o desempenho do seu sistema de ar condicionado e vencer o calor.

Primeiro, desmonte os componentes abaixo do painel e remova o conjunto do evaporador antes de começar a desmontar o evaporador antigo. Todo o processo requer um manuseio cuidadoso para evitar danos a outras peças, pois existem muitos componentes e circuitos delicados ao redor do evaporador. Cada parafuso e conector devem ser removidos um por um para evitar danos a outros componentes. Uma vez desmontado o conjunto, podemos observar que o evaporador envelheceu devido ao uso prolongado, resultando em acúmulo de sujeira e vazamento de refrigerante, o que pode causar odores desagradáveis e refrigeração inadequada no sistema de ar condicionado.

A seguir, procedemos à substituição do novo evaporador. Em primeiro lugar, é importante garantir que as ligações e dimensões dos evaporadores novos e antigos sejam compatíveis. Depois é necessário verificar o desempenho da estanqueidade. O teste de vazamento de água é um método comumente usado em reparos de ar condicionado automotivo para detectar possíveis vazamentos no evaporador. A instalação do novo evaporador requer alinhamento adequado, fixação segura e conexão das tubulações para garantir uma instalação correta. Ao instalar parafusos, deve-se ter cuidado para evitar apertar ou afrouxar demais. Finalmente, é necessário verificar todas as conexões e fixações quanto ao posicionamento correto antes de remontar o evaporador de volta à sua posição original. Após a substituição do evaporador, a temperatura de saída mede 6,6 graus Celsius (43,88 graus Fahrenheit), em comparação com 13,2 graus Celsius (55,76 graus Fahrenheit) antes da substituição.